Pièces Techniques
Adaptateur pour rétroviseur haut de gamme, conçu pour l'adaptation du filetage de perçage de guidon M10 (droit) au filetage de tige de rétroviseur M10 (droit). Idéal pour l'élévation des rétroviseurs de moto. Pour les modèles Yamaha, il faut aussi installer l'adaptateur M10L/M10R pour équilibrer la hauteur des deux côtés en cas du montage de deux Rétroviseurs Pliables FAR (tous vendus séparément). Prix à l'unité. Disponible en noir. Fabricant et Distribution Paaschburg & Wunderlich GmbHAm alten Lokschuppen 10A 21509 Glinde, AllemagnePage d'accueil
Adaptateur pour rétroviseur, conçu pour l'adaptation du filetage de perçage de guidon M10 (gauche) au filetage de tige de rétroviseur M10 (droit). Idéal pour fixer des Rétroviseurs Pliables FAR (vendus séparément) sur les modèles Yamaha. Pour équilibrer la hauteur des deux côtés, il faut aussi installer l'adaptateur M10R/M10R (vendu séparément) sur l'autre côté du guidon. Prix à l'unité. Disponible en noir. Fabricant et Distribution Paaschburg & Wunderlich GmbHAm alten Lokschuppen 10A 21509 Glinde, AllemagnePage d'accueil
Adaptateur pour rétroviseur, conçu pour l'adaptation du filetage de perçage de guidon M8 (droit) au filetage de tige de rétroviseur M10 (droit). Idéal pour l'élévation des rétroviseurs de moto. Prix à l'unité. Disponible en noir. Fabricant et Distribution Paaschburg & Wunderlich GmbHAm alten Lokschuppen 10A 21509 Glinde, AllemagnePage d'accueil
Kit de rouleaux coniques pour la tête de direction ALL BALLS RACING de grande qualité, adapté aux modèles de moto mentionnés ci-dessous. Caractéristiques détaillées La livraison contient tous les roulements et joints nécessaires pour le montage Solution de remplacement de grande qualité pour les rouleaux coniques originaux Avec des lèvres d'étanchéité spécialement fabriquées pour éviter la pénétration de salissures et d'eau Adapté aux modèles suivants: Suzuki RM125 2005-2008 RM250 2005-2008 RMZ450 2005-2007 Fabricant All Balls Racing Products668 Gravel Pike, Suite 100East Greenville, PA 18041, États-UnisPage d'accueilDistributionJohannes J. Matthies GmbH & Co. KGHammerbrookstr. 97 20097 Hamburg, AllemagnePage d'accueil
Kit roulements de roue arrière ALL BALLS RACING de grande qualité, adapté aux modèles de moto mentionnés ci-dessous. Caractéristiques détaillées Roulements hautes vitesses en conformité avec la classe de tolérance ABEC-3 Avec des lèvres d'étanchéité spécialement fabriquées pour éviter la pénétration de salissures et d'eau Comportant de la graisse de roulement offrant une protection anticorrosion et antioxydante, adaptée pour des plages detempératures comprises entre moins 29 et plus 177 degrés Celsius Adapté aux modèles suivants: KTM 640 LC4 2005 950 Adventure 2003-2005 Fabricant All Balls Racing Products668 Gravel Pike, Suite 100East Greenville, PA 18041, États-UnisPage d'accueilDistributionJohannes J. Matthies GmbH & Co. KGHammerbrookstr. 97 20097 Hamburg, AllemagnePage d'accueil
Kit de joints de fourche ALL BALLS RACING haut de gamme, adaptés aux modèles de moto mentionnés ci-dessous. Caractéristiques détaillées Livrés par paire Chaque joint à triple scellage Procédé de fabrication breveté 'Max-Life', permettant la prolongation de la durée de vie des joints de 3 à 4 fois Adaptés aux modèles suivants: Gas-Gas EC250 12EC450FSR 09SM450FSR 09Husaberg 390FE 10-11450FC 01-05 450FE 04-11450FE-E 01-03450FS-C 01-06450FS-E 01-08450FX 10-11450FX-E 01-03550FE 07-08550FS-E 07570FE 09-11570FS 10-11650FC 04-05650FE 04-08650FS-C 04-08650FS-E 04-08FE250 13-14FE350 13-14FE450 14FE501 13-14TE250 11-14TE300 11-14HusqvarnaFC 250 (EURO) 15FC 450 (EURO) 15FE 250 14-16FE 350 14-21FE 350s 15-21FE 450 14FE 501 14-15FE 501s 15-16FX 350 17-22TC 125 14-17TC 250 14-16TE 125 15-16TE 250 14-16TE 300 14-16 KTMAdventure 640 01-07Adventure 950 04-06Adventure 990 07-13Enduro 690 08Enduro R 690 09-14EXC 125 03-09EXC 200 03-05EXC 250 03-05EXC 300 03-05EXC 450 03-14EXC 500 12-15EXC 525 03-07EXC 530 09-11EXC-F 350 12-15EXC-R 450 08EXC-R 530 08LC4 640 05Rallye 660 01-05Rallye 660 Factory Replica 06-07Rallye 690 Factory Replica 08-09Super Enduro 950 07SX 125 03-16SX 144 07-08SX 150 09-16SX 200 03-04SX 250 03-16SX 450 03-06SX 525 03-06SXC 625 05SX-F 250 05-16SX-F 250 Factory Edition 15SX-F 350 11-16SX-F 450 07-16SX-F 450 Factory Edition 15SX-F 505 08TriumphTiger Explorer 1200 XC/XCA/XCX/XR/XRT/XRX 2016 Fabricant All Balls Racing Products668 Gravel Pike, Suite 100East Greenville, PA 18041, États-UnisPage d'accueilDistributionJohannes J. Matthies GmbH & Co. KGHammerbrookstr. 97 20097 Hamburg, AllemagnePage d'accueil
Ensemble de joints de fourche haut de gamme ALL BALLS RACING, y compris capuchons anti-poussière, adapté aux modèles de motos répertoriés ci-dessous. Propriétés détaillées Livraison par paire Chaque joint est triplement scellé Comprend des capuchons anti-poussière recouverts de graisse spéciale pour un meilleur fonctionnement Procédé de fabrication breveté « Max-Life » qui prolonge la durée de vie des joints de trois à quatre fois.Adaptés aux modèles suivants:HondaCR125R 1984-1986CR250R 1982CR480R 1982YamahaXT660 R/X 2004-2016XTZ660 1991-1995XTZ750 1989-1995YZ125 1986-1988YZ250 2T 1983-1988YZ490 1983-1990 Fabricant All Balls Racing Products668 Gravel Pike, Suite 100East Greenville, PA 18041, États-UnisPage d'accueilDistributionJohannes J. Matthies GmbH & Co. KGHammerbrookstr. 97 20097 Hamburg, AllemagnePage d'accueil
Kit capuchons anti-poussière ALL BALLS RACING haut de gamme, adaptés aux modèles de moto mentionnés ci-dessous. Caractéristiques détaillées Livrés par paire revêtus avec une graisse spéciale pour un meilleur fonctionnementAdaptés aux modèles suivants: Gas-Gas avec Oehlins EC125 2003-2008 EC200 2003-2008 EC250 2003-2008 EC300 2003-2008 EC450FSE 2003-2006 EC450FSR 2007-2008 Husaberg 390FE 2010-2011 450FC 2001-2005 450FE 2004-2011 450FE-E 2001-2003 450FS-C 2001-2006 450FS-E 2001-2008 450FX 2010-2011 450FX-E 2001-2003 550FE 2007-2008 550FS-E année 2007 570FE 2009-2011 570FS 2010-2011 650FC 2004-2005 650FE 2004-2008 650FS-C 2004-2008 650FS-E 2004-2008 FE250 2013-2014 FE350 2013-2014 FE450 année 2014 FE501 2013-2014 TE250 2011-2014 TE300 2011-2014 Husqvarna FC 250 (EURO) année 2015 FC 250 2014-2016 FC 350 2014-2016 FC 450 (EURO) année 2015 FC 450 2014-2016 FE 250 2014-2016 FE 350 2014-2016 FE 350S 2015-2016 FE 450 année 2014 FE 501 2014-2015 FE 501S 2015-2016 TC 125 2014-2016 TC250 2014-2016 TE 125 2015-2016 TE 300 2014-2016 TE250 2014-2016 KTM EXC 125 2002-2009 EXC 200 2002-2005 EXC 250 2002-2005 EXC 300 2002-2005 EXC 450 2002-2014 EXC 500 2012-2015 EXC 525 2003-2007 EXC 530 2010-2011 EXC-F 350 2012-2015 EXC-R 450 année 2008 EXC-R 530 2008-2009 SX 125 2002-2016 SX 144 2007-2008 SX 150 2009-2016 SX 200 2003-2004 SX 250 2002-2016 SX 380 année 2002 SX 400 année 2002 SX 450 2003-2006 SX 520 année 2002 SX 525 2003-2006 SXC 625 année 2005 SX-F 250 2005-2016 SX-F 350 2011-2016 SX-F 450 2007-2016 SX-F 505 année 2008 640 Adventure 2001-2007 660 RALLY FACTORY REPL. 2006-2007 660 RALLYE 2001-2005 690 Enduro + R 2009-2014 690 RALLY FACTORY REPL. 2008-2009 950/990 tous 2003-2013 Fabricant All Balls Racing Products668 Gravel Pike, Suite 100East Greenville, PA 18041, États-UnisPage d'accueilDistributionJohannes J. Matthies GmbH & Co. KGHammerbrookstr. 97 20097 Hamburg, AllemagnePage d'accueil
Paire de repose-pieds surdimensionnés ALTRIDER de grande qualité, fabriqués sur mesure pour les modèles KTM, Husqvarna et Yamaha mentionnés ci-dessous. Voir les informations plus précises données ci-dessous. Caractéristiques détaillées Fabriqués aux États-Unis avec haute précision Matériau: 6061-T6 Aluminium extrêmement robuste et hautement résistant Dimensions des surfaces d'appui: 58 mm x 122 mm chacune (profondeur x largeur) Y compris des tiges métalliques solidement vissées dans les surfaces d'appui pour une tenue maximale et une meilleure sensation du freinage Spécialement conçus pour empêcher l'adhérence de boue et de saleté La livraison contient 2 ressorts renforcés ainsi que tous les éléments nésseraires pour le montage Couleur: noir anodisé Adaptés aux modèles suivants: Husqvarna Husqvarna Norden 901 (2022+ Husqvarna 701 (2016+) KTM KTM 690 Enduro R (2008+) KTM 790 ADV S / R (2019-2020) KTM 890 ADV R (2021+) KTM 950 Adventure (2003-2006) KTM 990 Adventure (2006-2012) KTM 1090 Adventure R / S KTM 1290 S Adventure S KTM 1290 Super Adventure R / S / T KTM 125 EXC / SX (1998-2016) KTM 150 SX / XC (2010-2016) KTM 200 EXC / XC-W (2006-2016) KTM 250 EXC / SX / XC / XCF-W (2006-2016) KTM 300 EXC / XC (2006-2016) KTM 350 EXC-F / SX-F / XCF-W (2012-2016) KTM 400 EXC (2009-2011) KTM 450 EXC / SX-F / XC-W (2009-2016) KTM 500 EXC / XC-W (2012-2016) KTM 530 EXC / XC-W (2009-2011) KTM 990 Supermoto R / T (2013) KTM Freeride 250 F / R (2015-2016) KTM Freeride 350 (2012-2016) KTM Freeride E-XC (2015-2016) Yamaha Yamaha Tenere 700 (2019+) Fabricant AltRider3708 Airport Way SouthSeattle, WA 98134-2217, États-UnisPage d'accueilDistribution:AltRiderSpectrumlaan 312665 NM BleiswijkPays-BasPage d'accueil
Béquille latérale réglable en hauteur de grande qualité éprouvée ALTRIDER, fabriquée sur mesure pour le modèle Aprilia Tuareg 660.Cette béquille latérale est adaptée à tous les modèles, couvrant une large gamme de longueurs de débattement de ressort. Cela fonctionne non seulement pour les modèles abaissés, mais aussi pour les modèles rehaussés.Si la suspension n'est plus dans son état d'origine, la béquille latérale n'est plus à l'angle optimal. À cet effet, ALTRIDER a développé une béquille latérale résistante qui s'adapte à toutes les hauteurs de châssis. Le résultat est fabriqué en deux pièces, construit pour durer et facile à régler. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-Unis Offrant 7 niveaux de hauteur réglables, y compris la hauteur d'usine ainsi que des hauteurs de 3,8 cm plus haut et de 3,8 cm plus bas que celle d'origine Réglable de manière variable, cest-à-dire par pas de 1,25 cm Pied arqué vers l'extérieur qui offre une zone de contact large et stable, quel que soit le terrain ou la hauteur du châssis L'élargissement du pied empêche son affaissement dans les surfaces molles La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage, y compris un compresseur de ressort et un ressort renforcé Disponible en noir Fabricant AltRider3708 Airport Way SouthSeattle, WA 98134-2217, États-UnisPage d'accueilDistribution:AltRiderSpectrumlaan 312665 NM BleiswijkPays-BasPage d'accueil
Béquille latérale réglable en hauteur de grande qualité éprouvée ALTRIDER, fabriquée sur mesure pour les modèles BMW mentionnés ci-dessous.Les modèles BMW R1200 et R1250 GS/GSA sont connus pour leurs grands angles d'inclinaison, qui font que la béquille latérale d'origine s'enfonce très rapidement dans la terre molle, le gravier ou d'autres surfaces inégales.Cette situation désagréable peut être facilement évitée grâce à la béquille latérale ALTRIDER extrêmement robuste, y compris un réglage en continu de la hauteur et une surface de contact du pied élargie. La béquille est fabriquée en deux pièces, construite pour durer et facile à régler. Caractéristiques détaillées Fonctionne avec le capteur de béquille latérale d'origineConçue et fabriquée aux États-UnisFabriquée en acier et aluminium très robustes Offrant un réglage en continu de la hauteur jusqu'à des hauteurs de 4,5 cm plus haut et de 0,6 cm plus bas que celle d'origine Pied arqué vers l'extérieur qui offre une zone de contact large et stable, quel que soit le terrain ou la hauteur du châssis L'élargissement du pied empêche son affaissement dans les surfaces molles La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage, y compris un compresseur de ressort et un ressort renforcéFonctionne avec le capteur de béquille latérale d'origine Disponible en noir Adaptée aux modèles suivants: BMW R 1200 GS/GSA à partir de 2013BMW R 1250 GS/GSA à partir de 2013 Fabricant AltRider3708 Airport Way SouthSeattle, WA 98134-2217, États-UnisHomepageDistribution:AltRiderSpectrumlaan 312665 NM BleiswijkPays-BasHomepage
Béquille latérale réglable en hauteur de qualité ALTRIDER éprouvée, fabriquée sur mesure pour les modèles BMW mentionnés ci-dessous.Cette béquille latérale haut de gamme s'adapte à tous les modèles BMW R1300 GS avec une large gamme de débattements de suspension. Elle convient aussi bien aux modèles surbaissés qu'aux modèles plus hauts.Le modèle BMW R1300 GS est connu pour son grand angle d'inclinaison. Il peut s'avérer difficile de redresser la lourde GS à l'aide de sa béquille d'origine, surtout pour les motards de petite taille, car BMW a également conçu cette béquille pour les charges lourdes. ALTRIDER a développé une béquille latérale robuste pour ces situations, adaptée à toutes les hauteurs de châssis et à toutes les situations de chargement. Il en a résulté une béquille en deux parties, durable et facile à régler. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-UnisRéglable de la longueur d'origine jusqu'à 50 mm de plus par incréments de 6 mmLe pied offre une surface d'appui large et stable, quel que soit le terrain ou la hauteur du châssisPied intégré élargi, c'est-à-dire une surface de contact convexe nettement plus large avec un pied dentelé pour une adhérence maximale - plus d'enfoncement ni de basculement dans un sol mouRepose-pied amovible pour un déploiement plus facile - fini les prises en main difficiles!Construction solide en aluminium conçue pour supporter le poids d'une BMW R1300 GS entièrement chargéePare-chocs intégrés en caoutchouc pour éviter les vibrations, donc minimisant le risque de perteInstallation avec les pièces et le ressort d'origine - outil de tension de ressort inclusCompatible avec le contacteur de béquille latérale d'origineDisponible en noir Adaptée aux modèles suivants : BMW R1300 GSBMW R1300 GS Adventure La référence R130-2-2301 est compatible avec les béquilles latérales BMW suivantes :4653 1636279 - Modèles GS standard4653 1638616 - GS réglable en hauteur et GSA confort (abaissée) La référence R130-2-2302 est compatible avec les béquilles latérales BMW suivantes :4653 5A8DC01 - GSA adaptative4653 1638149 - GSA standard et suspension sport GS Remarque : Vérifiez toutes les fixations et tous les composants pré-assemblés, car ils peuvent ne pas avoir été traités avec du Loctite en usine. Attention : Généralement, il est possible de tourner ou d'incliner la moto à l'aide de la béquille latérale. La béquille latérale ALTRIDER en aluminium fraisé est au moins aussi solide et robuste que celle d'origine BMW. Cependant, dans les deux cas nous vous déconseillons de faire pivoter ou incliner la moto au moyen de la béquille latérale! Fabricant AltRider3708 Airport Way SouthSeattle, WA 98134-2217, États-UnisHomepageDistribution:AltRiderSpectrumlaan 312665 NM BleiswijkPays-BasHomepage
Béquille latérale réglable en hauteur de grande qualité éprouvée ALTRIDER, fabriquée sur mesure pour les modèles Honda mentionnés ci-dessous.Cette béquille latérale est adaptée à tous les modèles, couvrant une large gamme de longueurs de débattement de ressort. Cela fonctionne non seulement pour les modèles abaissés, mais aussi pour les modèles rehaussés.Si la suspension n'est plus dans son état d'origine, la béquille latérale n'est plus à l'angle optimal. À cet effet, ALTRIDER a développé une béquille latérale résistante qui s'adapte à toutes les hauteurs de châssis. Le résultat est fabriqué en deux pièces, construit pour durer et facile à régler. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-Unis Offrant 7 niveaux de hauteur réglables, y compris la hauteur d'usine ainsi que des hauteurs de 2,5 cm plus haut et de 5 cm plus bas que celle d'origine Réglable de manière variable, cest-à-dire par pas de 1,25 cm Pied arqué vers l'extérieur qui offre une zone de contact large et stable, quel que soit le terrain ou la hauteur du châssis L'élargissement du pied empêche son affaissement dans les surfaces molles La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage, y compris un compresseur de ressort et un ressort renforcé Disponible en noir Adaptée aux modèles suivants: Honda CRF1000L Africa Twin/ ADV Sports Honda CRF1100 Africa Twin/ ADV Sports Fabricant AltRider3708 Airport Way SouthSeattle, WA 98134-2217, États-UnisHomepageDistribution:AltRiderSpectrumlaan 312665 NM BleiswijkPays-BasHomepage
Béquille latérale réglable en hauteur de grande qualité éprouvée ALTRIDER, fabriquée sur mesure pour les modèles mentionnés ci-dessous.Cette béquille latérale est adaptée à tous les modèles, couvrant une large gamme de longueurs de débattement de ressort. Cela fonctionne non seulement pour les modèles abaissés, mais aussi pour les modèles rehaussés.Si la suspension n'est plus dans son état d'origine, la béquille latérale n'est plus à l'angle optimal. À cet effet, ALTRIDER a développé une béquille latérale résistante qui s'adapte à toutes les hauteurs de châssis. Le résultat est fabriqué en deux pièces, construit pour durer et facile à régler. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-Unis Offrant niveau de hauteur réglables, y compris la hauteur d'usine ainsi que des hauteurs de 1,3 cm plus haut et de 3,8 cm plus bas que celle d'origine Réglable de manière variable Pied arqué vers l'extérieur qui offre une zone de contact large et stable, quel que soit le terrain ou la hauteur du châssis L'élargissement du pied (+20%) empêche son affaissement dans les surfaces molles La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage, y compris un compresseur de ressort et un ressort renforcé Disponible en noir Adaptée aux modèles suivants: KTM 690 Enduro Husqvarna 701 Enduro GASGAS ES 700 Attention : Généralement, il est possible de tourner ou d'incliner la moto à l'aide de la béquille latérale. La béquille latérale ALTRIDER en aluminium fraisé est au moins aussi solide et robuste que celle d'origine KTM fabriquée en fonte d'aluminium. Cependant, dans les deux cas nous vous déconseillons de faire pivoter ou incliner la moto au moyen de la béquille latérale! Fabricant AltRider3708 Airport Way SouthSeattle, WA 98134-2217, États-UnisHomepageDistribution:AltRiderSpectrumlaan 312665 NM BleiswijkPays-BasHomepage
Béquille latérale réglable en hauteur de grande qualité éprouvée ALTRIDER, fabriquée sur mesure pour les modèles Yamaha Tenere 700 2019-2024.Cette béquille latérale est adaptée à tous les modèles, couvrant une large gamme de longueurs de débattement de ressort. Cela fonctionne non seulement pour les modèles abaissés, mais aussi pour les modèles rehaussés.Si la suspension n'est plus dans son état d'origine, la béquille latérale n'est plus à l'angle optimal. À cet effet, ALTRIDER a développé une béquille latérale résistante qui s'adapte à toutes les hauteurs de châssis. Le résultat est fabriqué en deux pièces, construit pour durer et facile à régler. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-Unis Adaptée aux modèles Yamaha Tenere 700 2019-2024 Offrant 7 niveaux de hauteur réglables, y compris la hauteur d'usine ainsi que des hauteurs de 2,5 cm plus haut et de 5 cm plus bas que celle d'origine Réglable de manière variable, cest-à-dire par pas de 1,25 cm Pied arqué vers l'extérieur qui offre une zone de contact large et stable, quel que soit le terrain ou la hauteur du châssis L'élargissement du pied empêche son affaissement dans les surfaces molles La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage, y compris un compresseur de ressort et un ressort renforcé Disponible en noir Attention : Généralement, il est possible de tourner ou d'incliner la moto à l'aide de la béquille latérale. La béquille latérale ALTRIDER en aluminium fraisé est au moins aussi solide et robuste que celle d'origine YAMAHA fabriquée en fonte d'aluminium. Cependant, dans les deux cas nous vous déconseillons de faire pivoter ou incliner la moto au moyen de la béquille latérale! Fabricant AltRider3708 Airport Way SouthSeattle, WA 98134-2217, États-UnisPage d'accueilDistribution:AltRiderSpectrumlaan 312665 NM BleiswijkPays-BasPage d'accueil
Stabilisateur de cockpit ALTRIDER de grande qualité habituelle, adapté aux modèles Yamaha mentionnés ci-dessous. Essentiellement, la Yamaha Tenere 700 est un modèle tout à fait excellent. Néanmoins, le phare d'origine (OEM) et les instruments combinés du cockpit sont insuffisamment montés concernant les trajets en tout-terrain, ce qui peut entraîner des secousses et des oscillations indésirables et excessives ou même un effet de lumière stroboscopique du phare lors de la conduite sur des routes et pistes plutôt rugueux, p. ex. des chemins de gravier, des sentiers forestiers, des passages à niveau etc. Afin d'aider à réduire ou à éliminer ces secousses indésirables, ALTRIDER a conçu le stabilisateur de cockpit pour le Tenere 700 qui sert à renforcer le combiné d'instruments du cockpit et du phare d'origine (OEM). De plus, il stabilise le tableau de bord OEM et tous les accessoires montés sur la barre transversale, y compris des tablettes et des systèmes GPS. Fabriqué en une seule feuille d'acier de calibre 14, le stabilisateur de cockpit ALTRIDER sert comme joint résistant entre le verso de l'écran TFT et la fixation du pare-brise, qui peut aussi être utilisée comme fixation GPS. Son design pratique offre une stabilité très forte en connectant les points de fixation des éléments du cockpit mentionnés ci-dessus en forme de triangle. Caractéristiques détaillées Fabriqué aux Ètats-Unis Matériau: Acier de calibre 14 (1,63 mm d'épaisseur) Se monte sur les points de fixation OEM avec le matériel inclus et le matériel d'origine Réduit les mouvements/secousses du combiné d'instruments et l'oscillation du phare Disponible en noir poudré et en argent brossé - veuillez sélectionner en haut Adaptée aux modèles suivants:Yamaha Tenere 700 Standard 2019-2023Yamaha Tenere 700 Rally 2020-2023Yamaha Tenere 700 World Raid 2022-2023 Fabricant AltRider3708 Airport Way SouthSeattle, WA 98134-2217, États-UnisPage d'accueilDistribution:AltRiderSpectrumlaan 312665 NM BleiswijkPays-BasPage d'accueil
Déviation de jambe de force avec réglage de hauteur variable ALTRIDER de grande qualité éprouvée, spécialement conçue pour le modèle Aprilia Tuareg 660. Cette déviation est la seule sur le marché avec une protection plastique intégrée, c'est-à-dire elle ne transmet pas les chocs comme d'autres protections rigides, et elle ne reste pas accrochée comme une pièce en aluminium. Cette pièce extrêmement robuste et durable sert à adapter la suspension pour abaisser ou relever la hauteur du siège. Il est possible d'abaisser le siège de 19 mm (0,74 pouces) ou de 32 mm (1,25 pouces) et de le relever de 6 mm (0,24 pouces) ou de 20 mm (0,78 pouces), dans les deux cas par rapport à la hauteur d'usine. L'abaissement du siège est recommandé pour faciliter et rendre plus confortable le placement des deux pieds sur le sol lors d'arrêts sur des terrains inégaux, ainsi que pour une plus grande sécurité dans la circulation routière, afin d'assurer une position d'arrêt plus stable. D'autre part, la déviation de jambe de force permet d'augmenter progressivement la hauteur de la suspension, tout selon les capacités du motard. Les ajustements sont effectués à l'aide d'inserts sur lesquels le réglage de la hauteur du siège est gravé au laser. Chaque insert comporte deux trous différents et peut être tourné de deux manières différentes, ce qui permet d'obtenir au total quatre hauteurs de conduite différentes (voir ci-dessus). En combinaison avec la béquille latérale réglable innovante en aluminium ALTRIDER pour le modèle Aprilia 660 Tuareg (vendue séparément, voir ci-dessous), la déviation de jambe de force offre toujours un maintien fiable, quelle que soit la hauteur de la déviation. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux Etats-Unis Matériau : Aluminium de qualité aéronautique usiné avec précision par CNC, y compris une surface anodisée Ne pèse que 54 grammes de plus que la pièce d'origine Roulements à aiguilles intégrés avec joints anti-poussière de qualité OEM Robuste protecteur PE-UHMW intégré de 6 mm d'épaisseur pour protéger le logement inférieur de l'amortisseur (amovible avec des vis à tête fraisée M6 montées sur 3 faces) Disponible en noir anodisé Remarque : Lorsque l'arrière de la moto est abaissé ou relevé, la géométrie et la maniabilité du véhicule changent. Veuillez donc procéder aux ajustements nécessaires de la hauteur de fourche afin de l'adapter à la géométrie d'origine ou aux préférences de conduite respectives ! Fabricant AltRider3708 Airport Way SouthSeattle, WA 98134-2217, États-UnisPage d'accueilDistribution:AltRiderSpectrumlaan 312665 NM BleiswijkPays-BasPage d'accueil
Déviation de jambe de force avec réglage de hauteur variable ALTRIDER de grande qualité éprouvée, spécialement conçue pour les modèles Honda mentionnés ci-dessous. Cette déviation est la seule sur le marché avec une protection plastique intégrée, c'est-à-dire elle ne transmet pas les chocs comme d'autres protections rigides, et elle ne reste pas accrochée comme une pièce en aluminium. Cette pièce extrêmement robuste et durable sert à adapter la suspension pour abaisser ou relever la hauteur du siège. Il est possible d'abaisser le siège de 12 mm (0,4 pouces) ou de 25 mm (1 pouces) et de le relever de 6 mm (0,24 pouces) ou de 19 mm (0,75 pouces), dans les deux cas par rapport à la hauteur d'usine. L'abaissement du siège est recommandé pour faciliter et rendre plus confortable le placement des deux pieds sur le sol lors d'arrêts sur des terrains inégaux, ainsi que pour une plus grande sécurité dans la circulation routière, afin d'assurer une position d'arrêt plus stable. D'autre part, la déviation de jambe de force permet d'augmenter progressivement la hauteur de la suspension, tout selon les capacités du motard. Les ajustements sont effectués à l'aide d'inserts sur lesquels le réglage de la hauteur du siège est gravé au laser. Chaque insert comporte deux trous différents et peut être tourné de deux manières différentes, ce qui permet d'obtenir au total quatre hauteurs de conduite différentes (voir ci-dessus). En combinaison avec la béquille latérale réglable innovante en aluminium ALTRIDER pour les modèles Honda Africa Twin (vendue séparément, voir ci-dessous), la déviation de jambe de force offre toujours un maintien fiable, quelle que soit la hauteur de la déviation. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux Etats-Unis Matériau : Aluminium de qualité aéronautique usiné avec précision par CNC, y compris une surface anodisée Roulements à aiguilles intégrés avec joints anti-poussière de qualité OEM Robuste protecteur PE-UHMW intégré de 6 mm d'épaisseur pour protéger le logement inférieur de l'amortisseur (amovible avec des vis à tête fraisée M6 montées sur 3 faces) Disponible en gris anodisé Adaptée aux modèles suivants:Honda CRF1000L Africa Twin/ ADV Sports - tousHonda CRF1100L Africa Twin/ ADV Sports - tousRemarque : Lorsque l'arrière de la moto est abaissé ou relevé, la géométrie et la maniabilité du véhicule changent. Veuillez donc procéder aux ajustements nécessaires de la hauteur de fourche afin de l'adapter à la géométrie d'origine ou aux préférences de conduite respectives ! Fabricant AltRider3708 Airport Way SouthSeattle, WA 98134-2217, États-UnisPage d'accueilDistribution:AltRiderSpectrumlaan 312665 NM BleiswijkPays-BasPage d'accueil
Déviation de jambe de force pour abaissement arrière ALTRIDER de grande qualité éprouvée, spécialement conçue pour les modèles de moto mentionnés ci-dessous. Cette déviation est la seule sur le marché avec une protection plastique intégrée, c'est-à-dire elle ne transmet pas les chocs comme d'autres protections rigides, et elle ne reste pas accrochée comme une pièce en aluminium. Cette pièce extrêmement robuste et durable sert à adapter la suspension pour abaisser la hauteur du siège. Il est possible d'abaisser le siège de 38 mm (1,5 pouces) concernant les modèles jusqu'à 2018 ou de l'abaisser de 32 mm (1,25 pouces) concernant les modèles à partir de 2019, dans les deux cas par rapport à la hauteur d'usine. L'abaissement du siège est recommandé pour faciliter et rendre plus confortable le placement des deux pieds sur le sol lors d'arrêts sur des terrains inégaux, ainsi que pour une plus grande sécurité dans la circulation routière, afin d'assurer une position d'arrêt plus stable. En combinaison avec la béquille latérale réglable innovante en aluminium ALTRIDER pour les modèles mentionnés ci-dessous (vendue séparément, voir ci-dessous), la déviation de jambe de force offre toujours un maintien fiable, quelle que soit la hauteur de la déviation. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux Etats-Unis Matériau : Aluminium de qualité aéronautique usiné avec précision par CNC, y compris une surface anodisée Roulements à aiguilles intégrés avec joints anti-poussière de qualité OEM Robuste protecteur PE-UHMW intégré de 6 mm d'épaisseur pour protéger le logement inférieur de l'amortisseur (amovible avec des vis à tête fraisée M6 montées sur 3 faces) Disponible en gris anodisé Adaptée aux modèles suivants:KTM 690 EnduroHusqvarna 701GasGas ES 700Remarque : Lorsque l'arrière de la moto est abaissé ou relevé, la géométrie et la maniabilité du véhicule changent. Veuillez donc procéder aux ajustements nécessaires de la hauteur de fourche afin de l'adapter à la géométrie d'origine ou aux préférences de conduite respectives ! Fabricant AltRider3708 Airport Way SouthSeattle, WA 98134-2217, États-UnisPage d'accueilDistribution:AltRiderSpectrumlaan 312665 NM BleiswijkPays-BasPage d'accueil
Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. Fait sur mesure pour le modèle BMW R 1300 GS. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite. En plus, les boutons additionnels remplaçables vissés dans la pédale de frein, qui sont aussi inclus dans la livraison, permettent une meilleure adhérence des bottes sur la pédale mentionnée ci-dessus. Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Y compris deux niveaux de pédale, dont le deuxième ajoute 25,4 mm à l'hauteur totale Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir et en argent - veuillez sélectionner en haut Cet article est en attente de brevet Adapté au modèle BMW R1300 GS Attention: Ne convient pas aux leviers Adventure ou rabattables comme l'option 719 ou le levier de frein Shadow. Voir la photo pour plus de détails. Fabricant AltRider3708 Airport Way SouthSeattle, WA 98134-2217, États-UnisPage d'accueilDistribution:AltRiderSpectrumlaan 312665 NM BleiswijkPays-BasPage d'accueil
Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite. Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Adapté au modèle Aprilia Tuareg 660 Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation: 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir Cet article est en attente de brevet Fabricant AltRider3708 Airport Way SouthSeattle, WA 98134-2217, États-UnisPage d'accueilDistribution:AltRiderSpectrumlaan 312665 NM BleiswijkPays-BasPage d'accueil
Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. Adapté aux modèles BMW mentionnés ci-dessous. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclus dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite. Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Adapté aux modèles BMW F 750 / 850 GS Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation: 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage Disponible en noir Cet article est en attente de brevet Fabricant AltRider3708 Airport Way SouthSeattle, WA 98134-2217, États-UnisHomepageDistribution:AltRiderSpectrumlaan 312665 NM BleiswijkPays-BasHomepage
Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite. En plus, les boutons additionnels remplaçables vissés dans la pédale de frein, qui sont aussi inclus dans la livraison, permettent une meilleure adhérence des bottes sur la pédale mentionnée ci-dessus. Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Hauteur 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir et en argent (voir ci-dessus) Cet article est en attente de brevet Adapté au modèle BMW R 1200 et 1250 GS (refroidie à l'eau) Attention: Pour le montage aux modèles Adventure, il faut d'abord fixer la pédale du modèle standard fabriqué en usine; numéro de référence de pièce BMW: 35-0380! Fabricant AltRider3708 Airport Way SouthSeattle, WA 98134-2217, États-UnisHomepageDistribution:AltRiderSpectrumlaan 312665 NM BleiswijkPays-BasHomepage
Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite. Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir et en argent (voir ci-dessus) Cet article est en attente de brevet Adapté aux modèles suivants:GASGAS ES 700 EnduroHusqvarna125-501ccm TC/TE Autriche701 Enduro 901 NordenKTM125-640ccm EXC/SX/SXC390 Adventure690 Enduro / R790 Adventure / R890 Adventure / R950 Adventure N/R/S990 Adventure N/R/S1050 Adventure1090 Adventure / R1190 Adventure / R 1290 Super Adventure N/R/S/TVeuillez cliquer ici pour voir une liste complète de modèles Fabricant AltRider3708 Airport Way SouthSeattle, WA 98134-2217, États-UnisHomepageDistribution:AltRiderSpectrumlaan 312665 NM BleiswijkPays-BasHomepage